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| 隨著更多乘客開始使用捷運交通，以及他們對巴士即時訊息需求增加，越來越多的城市、郡和州在巴士站採用高科技到站時間顯示牌，一些城市斥資數萬元購進太陽能和GPS系統，在巴士站為乘客提供準確的巴士時刻表。 佛羅里達州布羅瓦郡捷運局的資訊科技主任史沃斯基說﹕「因為汽油價格升高，捷運交通正成為越來越多人的上班交通工具。我們要改善捷運，使之更便利民眾使用。」 布羅瓦郡啟用了34個太陽能顯示牌，其中在勞德岱堡市的一些顯示牌已於5日使用。史沃斯基說，全郡巴士站的顯示牌最終將達三百個。他說，每個顯示牌的造價一萬元，除了由郡府預算負擔，州府運輸廳也提供相對資金。 華府和紐約市正在做巴士電子顯示牌安裝的先期試驗。 在新澤西州，羅格斯大學計劃夏末前把全部50個巴士站都裝上電子顯示牌。該校的捷運服務經理卡拉柯魯說，自去年秋天安裝顯示牌以來，現已裝畢40個。 在加州，長灘捷運局2004年啟用巴士時刻系統，如今有22個顯示牌，其中16個以太陽能為動力。該局準備在夏末前再安裝15個太陽能顯示牌，每個造價2萬5000元。 【2008/06/24 世界日報】 |
根據今天公佈的研究，科學家研究看似隨機的人類移動模式發現，整體來說，其實他們的日常生活存在數學規律。
研究人員透過手機通聯紀錄，追蹤十萬人六個月間的行動，發現非常多變的個人移動模式，可以組成一個數學或然率公式。
波士頓東北大學的共同作者西達哥說：「雖然他們的移動歷程多變，他們遵循簡單、不斷重複的模式。」
這份刊登於英國「自然」期刊的研究說，多數人真的是習慣的動物，常反覆移動到幾個相同地點，偶爾「長途跳躍」到較遠的地點。
西達哥告訴法新社：「不到百分之三的人會常常移動超過一百七十公里的距離。」
科學家預測流行病期間、地震之後或大型足球賽事後大塞車時的人類移動，一直都像在玩猜謎遊戲，雖然事關重大。
廣告看板商、運輸業者、建商等獲利取決於了解人會到哪兒去、何時去的公司，一直都無法破解人類移動的內部密碼。
這個問題部份是因為缺乏可靠數據。一份人類移動的研究，追蹤族群間五十萬張鈔票的流通，把這些紙鈔當作人類移動的替代品。
但紙鈔從一個人轉到另一人手中，終止了人移動的線索。
東北大學教授巴拉巴希領導的團隊，想出一個聰明的方法解決這個缺點。
研究人員從六百萬人之中隨機挑選十萬名匿名手機使用者，透過最近的基地台記錄的電話收發紀錄，來追蹤個人行動。
「自然」的社論評論說，雖然共有一千六百多萬人從一地「跳」到下一地，「總結出的數據顯示分散情況小得令人驚訝」，因此也增加他們發表的數學法則的份量。
即使不知道人們選擇目的地的理由，科學家發現的這種模式，還是可以提供遏止傳染病擴散方法等重要資訊。
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義大利威尼斯知名地標聖馬可廣場鴿群為患，製造嚴重髒亂、危害古蹟。威尼斯市府上月起禁止餵食鴿子，動物保護團體則公然挑戰禁令，雙方的對峙愈演愈烈。 洛杉磯時報報導，成群鴿子在地上悠哉覓食，向來是水都威尼斯聖馬可廣場光景之一，然而過多的鴿子帶來嚴重髒亂，散布疾病，讓當地觀光業者與商家怨聲載道，威尼斯市長甚至把鴿子形容成「飛行的老鼠」。鴿子為了補充鈣質，經常啄大理石雕像、古蹟，而強酸性排泄物滲入大理石雕像與古蹟的裂縫，也會弱化結構。威尼斯市府為了清潔修復遭汙損的古蹟與雕像，已花費數百萬美元。 威尼斯市府5月1日起禁止餵食鴿群，違者處以罰緩。然而一群動物愛好人士刻意唱反調，持骷髏旗乘快艇帶著大包飼料快閃出現聖馬可廣場，讓鴿子大快朵頤。這群人已三度成功達陣，前兩次只敢拂曉出擊，第三次刻意在日正當中時與警察打照面，行徑愈來愈囂張。 威尼斯市府指出，問題出在鴿子太多。據估計，理想的數量約為2400隻，然而當地鴿子已多達6萬隻。威尼斯環保局長貝卡羅指出，人類過度餵養，加上有許多可提供鴿子棲身的塔樓，導致鴿口過度膨脹。 鴿子成群跟在身旁乞食，讓某些觀光客不堪其擾。曾有一名婦女在廣場上照相時，頭、肩膀與手臂上停了不下10隻鴿子。 每年有近2,000萬遊客造訪的威尼斯近年飽受煙霧、水汙染以及觀光客過多等問題威脅，鴿子讓情況雪上加霜。 【2008/06/03 聯合報】 |
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| 英國環境部16日推出可呈現英格蘭23個都會區環境噪音等級的「噪音地圖」。這個擺在網路上的噪音地圖，利用類似等高線的線條與各種色塊，顯示工業廠房、機場、道路的噪音高到什麼程度，使用者能用郵遞區號搜索各地區全天24小時各個時段的分貝數值。 每日郵報說，英國「環境、食品暨農業事務部」推出這個地圖，旨在提供資訊，協助減少噪音汙染，並保護特定區域的公共安寧。 英國環境部長強納森•蕭說，交通與工業雖是現代生活不可缺少的部分，但政府仍須「以更實際的行動，給民眾更寧靜的生活」。噪音地圖提供了「英國史上最完整的噪音圖象」，只要以滑鼠點選就可輕鬆取得資料。英國政府將以這些噪音地圖發展足以減少「不合理、不必要噪音」的行動策略。 此噪音地圖的取樣範圍，包括倫敦、曼徹斯特、南安普敦等城市，涵蓋英格蘭境內總長8萬公里的市區道路、近5000公里長的鐵路與18 座機場。地圖明確顯示，機場、高速公路、鐵路與重工業廠房附近的噪音最大，都超過75分貝（普通圖書館的噪音約在40分貝）。噪音地圖的網址是http://noisemapping.defra.gov.uk。 【2008/05/18 聯合報】 |
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高雄市交通局長王國材昨天宣布，全國首創結合全球衛星定位、自動調度派遣等先進技術的700輛智慧型衛星計程車，即日起在高雄港都上路，提供乘客與司機更大保障。 他強調，至今年7月底前，總計將建置完成一千輛以上「智慧型衛星計程車」，提供市民更安全的乘車服務。 王國材說，民眾搭乘「智慧型衛星計程車」到達終點站，車上系統即列印「乘車證明單據」，提供詳細的搭乘資訊，包括車隊公司名稱及電話、搭乘日期、上下車時間、司機姓名、車牌號碼、起迄點的行車路線座標位置、行駛里程及搭乘車資等資訊。 如乘客有物品遺落車上，可藉由單據資訊要求計程車業者協尋。計程車如果失竊，透過衛星定位系統可迅即找到車輛；業者「派遣中心」電腦螢幕隨時可掌握計程車行進路線及位置，減少空車行駛及乘客對計程車繞行遠路的爭議。另車上裝置連絡派遣中心的緊急按鈕，強化行車安全。 王國材表示，交通局、經濟部工業局與中華電信合作建置「智慧型衛星計程車」，高市中選的3家計程車業者是冠昇計程車衛星車隊、新形象計程車客運服務公司，及好客來計程車公司等。 「智慧型衛星計程車」上路儀式在市府大樓廣場舉行。副市長林仁益、中華電信董事長賀陳旦到場。王國材說交通局正探討「計程車專用道」可行性。林仁益說，女性搭計程車將更有安全感。賀陳旦說，計程車是「城市代言人」，透過衛星系統服務將讓乘客留下好印象。 王國材說，「智慧型衛星計程車」整合全球衛星定位、無線通訊技術、GIS圖資、自動調度派遣等先進技術，提高計程車派遣效率，降低耗油，增加營運收入。中華電信表示，建置系統總經費9650萬元，由中華電信及工業局分攤，業者只負擔派遣中心建置相關費用。 【2008/05/22 聯合報】 |
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| 智慧型「小黃」 ▲高雄市推出「智慧型衛星計程車」，已有冠昇、新形象、好客來等3家計程車公司加入。（楊嘉裕攝） |
交通局與中華電信合作推出「智慧型衛星計程車」，未來民眾搭乘冠昇、新形象、好客來等3家計程車時，系統會自動列印出載有搭乘日期、上下車地點、行駛里程數及車資資料的「乘車證明」。目前已有700輛計程車裝設，七月底前將擴及1000輛。
交通局指出，「智慧型明星計程車」整合全球衛星定位、無線通訊技術、GIS圖資、自動調度派遣等先進技術的車輛管理系統，民眾可享受更迅速、更舒適的服務，而業者也能提高派遣效率，大幅降低耗油成本，司機也能因此增加營運收入。
這套系統還可以保障乘客與司機的安全，車上的特別裝置可立即通知派遣中心緊急連絡按鈕，以備不時之需。乘客若遺失物品，也可根據乘車證明上的車號等資料，尋回失物。未來，裝置該設備的計程車將參與2009世界運動會的接駁車輛系統。
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| 默默服務▲台灣水準原點設置在中正路上的海門公園內，因東岸聯外道路工程，將遷至他處。（張謙俊攝） |
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| 默默服務▲台灣水準原點設置在中正路上的海門公園內，因東岸聯外道路工程，將遷至他處。（張謙俊攝） |
基隆港東岸聯外道路工程一處橋墩將緊臨「台灣水準原點」落墩，內政部擔心未來重車行經的震動影響水準原點精確度，決定遷移原本矗立於海門天險對面的水準原點，初步選定原住民文化廣場、和平島公園入口右側，二擇一。
只要行經基隆市中正路的海門公園，一定會看到一個巨大石碑，上方書寫「台灣水準原點」，這是民國九十一年內政部在基隆重建水準原點，作為高程控制點系統的基準。
擔心聯外道路工程影響原點使用
台灣水準原點採取雙水準原點設計，一主點編號k999，以不�鋼棒接續方式植入地下17.5公尺，另一副點k998以花崗石製作，埋設在地面，方便各界引測。
不過，這2個原點並不是與海平面同等高度，主點高出海平面5.6158公尺，副點高出海平面6.19888公尺。
由於港務局即將進行東岸聯外道路新建工程北段標，中正路段的一橋梁落墩設計位置，剛好緊鄰台灣水準原點，內政部官員擔心未來南來北往的重車，或工程施作，有可能影響原點的正常使用，經港務局審慎評估，東岸聯外道路維持原路線，內政部決定將台灣水準原點遷移重建。
移至原民廣場或和平島公園入口
內政部委請專家學者會勘白米甕砲台、基隆燈塔、港埠工程處等3個候選地點，多半因地點偏遠，距離基隆驗潮站較遠，檢測不易等因素，未獲專家學者青睞。
反而基隆市原住民文化會館廣場和和平島公園入口右側，這2個地點意外出線，內政部正尋求土地管理機關同意，再決定擇一重建台灣水準原點。
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第一份觸摸式的台灣地圖誕生了，幫助視障學童可以用指尖認識台灣，厚13頁的立體台灣圖冊，台北市視障者家長協會志工歷時一年手工製作300冊，分送給全台重度視障學童。 重度視障學童蓉蓉的媽媽說，有了觸摸式地圖，女兒用她的指尖展開了一場精采的台灣旅遊，走過台灣的高山、海濱、河流、水庫，課堂上的地理課學習，再也不必只靠文字的死背，就能有一個完整的地理概念。 製作觸摸式地圖的江淑慎老師說，根據研究，人類的學習管道80%來自於視覺，視障學生只能靠觸覺來學習，目前台灣的視障特殊教育，普遍都能得到點字教科書，但是觸摸式地圖則是首次研發，不僅在台灣是創舉，國外也很少見。一本13頁的台灣地圖，製作成本就要三千多元。 台北市視障者家長協會獲得「財團法人秋圃文教基金會」的經費贊助，製作300份的觸摸式台灣圖冊，免費贈送給北、中、南及東部等地區小學三年級以上的重度視障學童。可電洽：(02)2717-7722分機13朱小姐。 【2008/06/04 聯合晚報】 |
